Трагедия Джона ДеЛореана – История DeLorean DMC 12

Каждый автолюбитель хотя бы раз видел серебристый автомобиль с дверями, открывающимися вверх. Для миллионов людей он навсегда останется машиной времени из фильма «Назад в будущее». Но мало кто знает, что за культовым DeLorean DMC-12 стоит одна из самых драматичных историй в автомобильной индустрии.
Это история инженера, который бросил вызов крупнейшим автогигантам, создал один из самых узнаваемых автомобилей в мире и всего за несколько лет прошел путь от автомобильного гения до банкрота.

Джон ДеЛореан родился в 1925 году в Детройте — городе, где буквально создавалась история мирового автопрома. Благодаря инженерному таланту он быстро построил карьеру в корпорации General Motors и стал одним из самых молодых топ-менеджеров компании.
Именно ДеЛореан принимал участие в разработке легендарных моделей Pontiac GTO и Firebird. Многие считают, что именно Pontiac GTO положил начало эпохе американских muscle cars — мощных спортивных автомобилей, которые стали символом целого поколения.
Казалось бы, успешная карьера, высокая должность и признание коллег — что еще нужно? Но Джон мечтал создать автомобиль, который будет полностью отражать его собственное видение будущего.

В 1973 году ДеЛореан неожиданно покинул General Motors и основал компанию DeLorean Motor Company (DMC).
Его идея была революционной:

• необычный дизайн;
• максимальная безопасность;
• современные технологии;
• высокое качество;
• автомобиль, который невозможно спутать ни с одним другим.

Для 1970-х годов это звучало невероятно смело.

В 1981 году миру представили DeLorean DMC-12.
С первого взгляда автомобиль производил сильнейшее впечатление.
Его главные особенности:

• кузов из неокрашенной нержавеющей стали;
• эффектные двери типа «крылья чайки»;
• клиновидный силуэт, созданный знаменитым итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро;
• заднее расположение двигателя V6 объемом 2,8 литра.

Даже спустя более сорока лет DMC-12 выглядит современно. Многие концепт-кары сегодня имеют схожие пропорции.
Однако за эффектной внешностью скрывались серьезные проблемы.

Покупатели ожидали увидеть настоящий суперкар, но получили красивое купе со сравнительно скромной динамикой.
Основные недостатки автомобиля:

• мощности двигателя оказалось недостаточно для спортивного образа;
• качество сборки первых автомобилей оставляло желать лучшего;
• производство постоянно задерживалось;
• стоимость около 25 тысяч долларов делала автомобиль очень дорогим по меркам начала 1980-х.

В результате эффектный внешний вид уже не мог компенсировать технические недостатки.

Интересный факт: автомобили DeLorean выпускались вовсе не в США.
Завод построили в Северной Ирландии, где британское правительство выделило крупные субсидии для создания новых рабочих мест в регионе с высокой безработицей.
Но государственная поддержка не смогла решить главную проблему — компания постоянно испытывала нехватку денег.
Добавились мировой экономический спад, снижение спроса на автомобили и большие расходы на производство.

К 1982 году положение стало критическим.
В отчаянной попытке найти финансирование Джон ДеЛореан оказался втянут в операцию по продаже крупной партии кокаина. Его арестовали, и эта новость мгновенно облетела весь мир.
Позже суд признал, что ДеЛореан стал жертвой провокации со стороны агентов ФБР, и полностью оправдал его.
Однако было уже слишком поздно.
Компания обанкротилась, производство остановилось, а доверие инвесторов оказалось безвозвратно потеряно.

Казалось, история автомобиля закончилась.
Но в 1985 году произошло событие, которое сделало DeLorean бессмертным.
Именно DMC-12 стал машиной времени в культовом фильме «Назад в будущее».
После выхода картины автомобиль превратился в настоящую легенду.
Сегодня стоимость хорошо сохранившихся экземпляров во много раз превышает первоначальную цену, а владельцы DMC-12 состоят в клубах по всему миру. Для коллекционеров это один из самых желанных автомобилей XX века.

После закрытия компании Джон ДеЛореан предпринимал новые попытки начать бизнес, однако повторить прежний успех ему так и не удалось.
Он до конца жизни оставался человеком, которого одни считали гениальным новатором, а другие — слишком смелым мечтателем.
Умер Джон ДеЛореан в 2005 году, но его имя навсегда осталось в истории мирового автомобилестроения.

История Джона ДеЛореана показывает, что одного яркого дизайна недостаточно для успеха автомобиля. Даже самая смелая идея требует надежной инженерии, грамотного производства, качественной сборки и продуманной финансовой стратегии.
Тем не менее DMC-12 доказал, что автомобили могут стать частью мировой культуры. Коммерчески неудачная модель превратилась в настоящую икону, которую узнают даже люди, далекие от автомобильной тематики.
Именно поэтому DeLorean остается одним из самых необычных автомобилей в истории — символом мечты, смелости и стремления изменить автомобильный мир.

1. Двери «крылья чайки» могли открываться даже на тесной парковке
Многие думают, что такие двери требуют много свободного пространства, но это миф. Инженеры специально спроектировали механизм так, чтобы дверь поднималась почти вертикально. Для открытия DeLorean требовалось меньше бокового пространства, чем многим современным автомобилям с обычными дверями.

2. Кузов никогда не красили
Большинство автомобилей после сварки отправляются в покрасочный цех. С DeLorean всё было иначе.
Кузовные панели изготавливались из шлифованной нержавеющей стали, поэтому автомобиль продавался без краски. Владельцам достаточно было периодически полировать металл, чтобы сохранить фирменный серебристый блеск.

3. Над безопасностью работал создатель Lamborghini Miura
При разработке автомобиля Джон ДеЛореан пригласил известного британского инженера Колина Чепмена — основателя компании Lotus. Именно благодаря его участию конструкцию пришлось значительно переработать, чтобы автомобиль соответствовал требованиям безопасности и мог выйти на рынок.

4. Всего выпустили около 9 тысяч автомобилей
За всё время существования компании было произведено примерно 9 000 экземпляров DeLorean DMC-12. Удивительно, но большая часть этих машин сохранилась до наших дней. По оценкам клубов владельцев, на дорогах и в частных коллекциях находится более 6 тысяч автомобилей.

5. После банкротства запчасти не исчезли
Когда компания закрылась, огромный склад оригинальных деталей остался нетронутым. Позже права на запчасти приобрела новая компания DeLorean Motor Company (не связанная с первоначальной фирмой Джона ДеЛореана), благодаря чему владельцы культового до сих пор могут приобрести многие оригинальные комплектующие и поддерживать машины в отличном состоянии.